Чужая жизнь - Страница 60

Прицеливание осуществляется через электронный окуляр прицельной системы, смонтированной в дисплее-индикаторе в шлеме пилота, а ведения огня осуществляется мысленно или же в случае необходимости — через спусковой крючок в рукоятке управления.

Связь с Евой поддерживается по проводу или же с помощью высокочастотной радиосвязи с режимом видеопередачи. Дополнительно имеются утройства лазерной связи, рассчитанные на экстренные случаи. Также в стандартный комплекс оборудования входит спутниковая система навигации, приборы определения химической и радиоактивной угрозы.

…На экране появился чертёж контактной капсулы.

— А теперь основной элемент программы — сердце комплекса А-10! — торжественно объявила Рицко. — Контактная капсула — биомеханическая система приёма нервных импульсов пилота и преобразование их в приказы центральной нервной системе Евы, в виде коротких и мгновенно проходящих энергосигналов. Это обеспечивается специальной жидкостью — ЛСЛ, способной особым образом поляризоваться и передавать подобные сигналы. Контактная капсула также предназначена для выживания и спасения Пилота, для чего оборудована системами водных и воздушных фильтров, компактными аппаратами климат-контроля, регулировки температуры и вентиляционной системой. И как венец всего перечисленного — система катапультирования, включающая в себя пороховые ускорители и трёхкупольный парашют с комплексом активного торможения. Мощности ускорителей хватит на то, чтобы выбросить капсулу даже на нулевой высоте или из-под воды, а наполнитель в виде ЛСЛ убережёт Пилота от тяжёлых травм. Контактная капсула — это по степени удобства и защищённости почти что материнская утроба… Ах да, и, разумеется, имеется аварийный выход и небольшой индивидуальный пакет, со всем необходимым для выживания… Ну, пожалуй, вкратце я тебе, Синдзи, всё рассказала. Теперь если у тебя есть какие-то вопросы, то можешь их смело мне задавать…

— Вот вы тут рассказывали о ТТХ Ев, а почему не были названы такие элементарные характеристики как вес и рост? — спросил я. Давно это меня, знаете ли, интересовало меня сие…

— Дело в том, что все имеющиеся в нашем распоряжении Евангелионы — несерийные модели, и каждый из них обладает собственными характеристиками…

— Ну, так тем более! Будем затачивать каждую машину на отдельную специализацию, а для этого нужно же узнать их индивидуальные особенности!

— Разумно, — кивнула Рицко. — Тогда начнём с твоей Евы-01.

На экране появился мой Евангелион, изображённый в анфас и профиль. Как же хорошо, что он не мерзкого фиолетового цвета, просто-напросто невозможного для боевой машины!

— Юнит-01, тестовая модель. Введён в эксплуатацию 12 июля 2014 года. Рост без наплечников — 61 метр, вес — 1484 тонны, расчётная мощность генерируемого АТ-поля — до 290 условных единиц. На сегодняшний момент — самая тяжёлая, мощная и хорошо защищённая Ева, может применять все имеющие виды вооружения. Это первая по-настоящему боевая модель.

Следующая картинка изображала в тех же ракурсах уже другую Еву — нулевую.

Я внимательно всмотрелся в её очертания.

Даже визуально более лёгкая и маленькая, с иным дизайном головной брони — складывалось такое ощущение, что у неё всего один глаз. В отличие от моей Евы покрыта бронёй ослепительно-белого цвета, и вообще какая-то более округлая и изящная, чем Юнит-01. Но мне мой всё-таки нравится больше — люблю, знаете ли, грубые и резкие линии…

— Юнит-00, прототип. Введён в эксплуатацию 29 ноября 2013 года. Первоначальное назначение — тестирование и отработка основных систем боевых машин проекта Е, для боевых действий не предназначен, но может применять все стандартные наборы оружия. Рост — 53 метра, вес — 1292 тонны, расчётная мощность поля — до 270 условных единиц. Позднее был покрыт экспериментальной противолучевой бронёй… Да, Синдзи?

— Гм, можно вопрос? — я опустил руку.

— Конечно, в чём дело?

— А почему дизайн лицевых пластин наших Ев так различается?

— Были сложности с обработкой бинокулярной картинки, — кратко пояснила Рицко. — Но больших отличий от твоего Юнита здесь нет — всё равно всю информацию обрабатывает и преобразовывает бортовая видеосистема. Понятно?

— Ага, — кивнул я. — Больше, я так понимаю, Ев нет?

— Почему же? — слегка удивилась Акаги.

— Так ведь нас только двое Пилотов…

— Ну, так это вас только ЗДЕСЬ — двое… — многозначительно объяснила Рицко.

— Значит, есть и другие, да? — тщательно изображая азарт, воскликнул я. — И соответственно другие Евы тоже?..

…Угу, Аска — в Германии, Тодзи — у меня в классе, Каору — хрен знаешь где… И, конечно же, весь класс 2А — потенциальные Пилоты…

Это что касается собственно Пилотов. А Евангелионы — один у немцев, другой у янки, наверняка есть свои Евы и в России, и в Китае. И где там у нас ещё есть филиалы НЕРВа?..

— Вот так-то, Рицко, — рассмеялась Кацураги. — Парня хоть сейчас запихивай в отдел контрразведки — когда дело касается информации, он вцепляется будто клещ!

— Это закрытая информация, да? — сразу погрустнел я.

— Нет, ну почему… Тебе, думаю, можно и сказать, — задумчиво произнесла Акаги. — Кроме вас двоих есть ещё и Второе Дитя — Сорью Аска Лэнгли, но она живёт и тренируется в Германии. И естественно у неё есть собственная Ева, я вот даже на всякий случай подготовила её описание…

Слайды замелькали в бешеном темпе, пока на экране не появилось изображение Евы-02.

— Юнит-02, серийный.

От этого слова у меня непроизвольно прошла дрожь по телу. Я сразу же вспомнил серийных Ев из «Конца Евангелиона», которых на Контору наслало ЗИЭЛЕ. Мерзкие твари, доложу я вам… S2-двигатели с бесконечным временем работы, чудовищная регенерация и живучесть, и просто нереальная для разумного существа кровожадность. Хотя, ими же управляли псевдопилоты с матрицей Каору, а такие штуковины никогда миролюбием не отличались — отморозки, ептыть.